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摩托车早晨启动困难是一种比较典型的摩托车故障，这种故障最主要的原因有以下三种。

1.供油系统，通常情况下化油器的雾化效果差就会造成摩托车早晨启动困难。

2.点火系统，摩托车的点火火花一定要强劲，并且时间一定要准确不然车辆是很难顺利启动的。

3.缸内负压，发动机的压缩一定要足够，不然车辆也是不易正常启动的，如果伴有比较明显的动力下降基本上可以肯定，摩托车启动困难最主要的病因就是缸内负压不足引起的。

搞清楚了主要原因就要根据故障表现进行相应的维修，通常情况下摩托车启动困难前两种的几率比较大一些，但也不排除缸内负压不足造成的摩托车启动困难，所以要想排除这种故障就需要逐一仔细查找。

首先应该检查供油系统，化油器雾化效果差最主要的原因就是混合气体过稀，这时候只要适当的调整混合比或者液平面高度，化油器的雾化效果就会有所改善。

其次重点应该检查点火系统，判断点火系统是否正常最简单有效的办法就是进行跳火实验，拿下高压帽将高压线和缸体保持2-4mm的距离启动车辆观察火花，如果火花强劲有力并显现为蓝色则属于点火系统正常，如果火花很弱则表明不正常。

而点火系统发生故障最大的两个元件就是点火器和高压包，所以只要将这两个部件进行替换试验就可以排除故障。

如果通过以上操作故障依旧，就应该检查发动机，而造成发动机压缩下将最主要的原因有气门间隙过小，缸体，活塞环老化，气门过度磨损等这就需要进行拆机检修，将磨损老化的零件进行更换。

通过以上的操作摩托车

谢小秘书邀请

摩托车早晨难起动怎么办？

一般摩托车在寒冷季节早晨启动都会困难，主要原因是发动机的缸套和活塞都是”冷”的，互相间隙小造成启动困难。根据本人40年前开幸福250摩托车的经验，建议题主按以下方法排除早晨摩托车难启动问题：

一，寒冷季节夜晚将摩托车停放到室内，用破棉衣包裹发动机，早晨启动困难情况应该好转。也可用开始浇淋发动机部位。

二，如果以上方法不能解决问题，就要更换火花塞，换防冻的机油，清洗化油器，最好给车子做个保养，应该解决问题。

三，如果以上方法不能解决问题，说明题主的摩托车使用寿命到了，换个电喷的，换个符合国家标准的新摩托车吧，一般不会再出现早晨启动困难了。

今天中午，我在五台山旅游时看到一位当地骑友的新摩托车，电喷启动的才几千元，他说五台山这里冬天寒冷，电喷摩托车早上好启动。

请见配图

摩托车放一个晚上，机油都会到底了，活塞和缸壁之间以及各齿轮之间都比较干涩，摩擦力大，早上气温低，而机械配件热胀冷缩，咬合也会比较紧而引起阻力大，汽油的雾化也没有那么理想，电瓶在低温下放电能力也不强，启动电机转速也没有那么高，点火放电也没有那么强等，这些因素综合起来，会让摩托车在早晨比正常状况下难启动一点的，一般柱塞化油器车，都要拉上风门来启动，而真空化油器的带电子风门自动关闭来启动，电喷车很多有步进电机控制的风门来加浓，如果风门出现问题了，当然就启动困难了，请关注：容济点火器

1、启动方法不对，有人用脚启动，没有拉上风门，踩下去的动作并没有控制好，比如踩启动杆的力度不足，或者没有踩到底，然后不着车，心情急躁，反复又踩了很多次，这样车子没有打着，火花塞被“淹缸”弄湿了，就怪车子有毛病。

2、如果风门拉了能正常启动，那车子是正常的，不要误解了。如果拉了风门都不好启动，风门本身也没有问题，可以先拆下火花塞来检查，看看是否间隙过大或者过小，或者火花塞烧蚀了，火花塞是易损件，损坏的概率还是比价高的。

3、点火能量不足引起，早期的交流点火器，低速时候发电能量不足，着车也是困难的，即使是电喷车，数字点火，如果线路老化了，高压包绝缘不好等消耗掉一些能量，同样也不好着车。

4、气路上有轻微泄露，比如进气管道有裂缝，接头接驳地方有间隙，这些会引起发动机气压不足而难着车。如果套缸里边磨损了，缸压本身不足，当然也很难启动了。

5、气门间隙过小了，也会怠速不稳，启动困难，或者气门本身关闭不严，也会有类似问题。

6、混合比过稀了，低速不好点燃，也会造成启动不容易。或者混合比过浓了，燃烧不充分，火花塞和气缸里边产生严重积碳，这时候也很难启动车子。

7、如果电启动困难，而脚启动容易，这种状况一般是电瓶电量不足造成的，电瓶使用时间长了都会老化的。启动继电器触点吸合不良，或者启动电机线圈碳刷出现问题了，都会引起电启动不正常。

8、点火时间不准确，这种情况一般出现在更换点火器后产生，或者触发器出现问题了

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